美国：机场屡现撞机险情、管制员遭调查人员指责

近期，美国险些发生三起撞机事故。针对这些事故，“美国国家运输安全委员会”（US National Transportation Safety Board，以下简称 NTSB）在最终的报告中表示：经调查发现，空中交通管制员犯有错误，而这可能是导致事故的原因。

7 月 21 日下午，一架 Learjet 60 型公务机飞抵芝加哥“奥黑尔国际机场”(O'Hare International Airport)。事故发生时，这架飞机从另一架飞机上方 99 米（325 英尺）处掠过，并且紧靠在该机的后部。据悉，后者是“美国之鹰”(American Eagle) 的一架 ERJ145 型飞机。当时，这架飞机正在从另一条跑道上起飞。据 NTSB 表示，“这两架飞机的跑道相互交叉”，但交通管制员却未能“确保两者之间留有适当的间距”。

第二起事故发生在 8 月 28 日晚，地点在加利福尼亚州的弗雷斯诺市。当时，一架 Piper Malibu 私人飞机刚刚降落。然而，在为“西空航空”(Skywest) 放行，并允许该公司的一架 CRJ200 型飞机降落之前，塔台管制员却未能“清空这条跑道”。此外，Malibu 飞行员对机场布局不熟，这也让事情变得错综起来。

据“西空航空”的飞行员向调查人员表示，这架 Malibu 飞机当时未能离开跑道，并且还停留在左侧的滑行道上。为避免撞上这架飞机，他被迫转向跑道的右侧。同时，在减速过程中，这架 CRJ 飞机还进行了制动，并施加了最大的反向推力。

9 月 19 日晚，宾夕法尼亚州的“里哈谷国际机场”(Lehigh Valley International Airport) 也发生了一起类似的事故。在这起事故当中，“梅萨航空”(Mesa Airlines) 的一架 CRJ700 型飞机在起飞时，与一架“塞斯纳”(Cessna) 172 型飞机擦肩而过。此前，这架 172 型飞机在降落之后，并没有按照管制员的意愿迅速转向。

据“梅萨航空”机组人员估计，这两架飞机交错时大约相距 3 米左右。当时，这架 CRJ 飞机放弃起飞，并在此后减速到了 40 节。

经 NTSB 认定，两名塔台管制员未能“持续掌握（‘塞斯纳’飞机的）位置。同时，在允许 (CRJ) 起飞之前，他们也没有清空跑道”。因此，这两名管制员应承担主要的事故责任。