梅萨航空前往中国 拟从鲲鹏手中收回飞机

近日，美国“梅萨航空集团”(Mesa Air Group) 向中国派遣了一支工作小组，并要收回五架“庞巴迪”(Bombardier) CRJ200 型飞机。此前，这些飞机均由“鲲鹏航空”(Kunpeng Airlines) 使用，而后者则是“梅萨航空”成立的一家合资公司。

2007 年 9 月份，“梅萨航空”与其合作伙伴——“深圳航空”(Shenzhen Airlines) 携手，共同启动了“鲲鹏航空”的营运业务。起初，“梅萨航空”本打算向“鲲鹏航空”调拨 20 架 CRJ200 型飞机。但在去年八月份，“梅萨航空”却宣布了股权出售计划，即：将所持“鲲鹏航空”49% 的股权出售给“深圳航空”。

乔纳森·奥恩斯泰因 (Jonathan Ornstein) 是“梅萨航空”的首席执行官。在最近向员工透露最新情况时，他表示，“梅萨航空”认为中国的“支线市场将迎来更大的需求”。因此，该集团正在收回租借给“鲲鹏航空”的五架飞机。

奥恩斯泰因说道，对于这种 50 座的 CRJ200 型飞机而言，“鲲鹏航空”的客座率从未超过 55%。他解释道，这些飞机的客流量不足，因此无法实现盈利。

据奥恩斯泰因预计，这些飞机“即将”返回美国。为此，“梅萨航空”正在解决出口登记问题，并在进行各种其他的安排。

2010 年，“鲲鹏航空”将接收首架 ARJ21 型飞机。因此，该公司在此期间将成为这款飞机的首位营运商。起初，人们本以为“山东航空”(Shandong Airlines) 将成为 ARJ21 型飞机的首位营运商。