推力异常催生新的 E-170 适航指令

美国“联邦航空管理局”(Federal Aviation Administration) 提议删除完全授权数字发动机控制器 (FADEC) 的第 12 个版本，该控制器旨在有效管理向“巴西航空工业公司”(Embraer) E-170 支线喷气飞机提供动力的“通用电气”CF34-8E 引擎的推力。

提议中的最新适航指令 (AD) 表明，2008 年 7 月为响应六次推力丧失事故而发布的 FADEC 软件前期修复的效果并不尽如人意。

FAA 表示，自当时发布修复软件后至今又发生了20 起与推力丧失有关的事件，且事件原因均与燃料计量阀反馈故障有关，因此，对第一次软件修复进行修正势在必行。

该机构认为，所提议的 AD（需在最终生效后的 660 个小时内进行切换）将会对在美国登记的 273 种发动机产生影响。

FAA 还指出，每台发动机将需要 1 个小时来完成修复软件的安装。“通用电气”则表示，升级软件可在发动机使用期间进行安装，而目前约有 75% 的飞机已完成升级。该制造商预测将于年底前完成剩余发动机上的软件安装。