空中客车：旧型飞机总数于今年出现两位数下滑

据“空中客车”(Airbus) 提供的数据显示，由于运营商将旧型飞机替换为新机型以响应不菲油价带来的影响，今年的航空公司机队结构已然发生了巨大改变。

“空中客车”营销战略部高级副总裁劳伦·鲁奥 (Laurent Rouaud) 表示，这已成为飞机产量在客运流量下降形势下依然居高不下的重要驱动因素。

鲁奥援引 OAG 的数据说道：“在 2009 年上半年，由于燃料价格持续走高，航空公司[与 2008 年同期相比] 已淘汰了高达 13% 比例的‘中一代’飞机，例如波音 MD-80 飞机。”

鲁奥还在伦敦举办的飞机制造商“2009 年全球市场预测 (GMF)”开幕式上透露，与上一年同期相比，航空公司“正在增加越来越多的新型飞机，因此使新型飞机的所占比例增加了 6%。而这正是我们今年要交付 480架飞机的原因之一。”

除“中一代”飞机数量减少 13% 以外，“空中客车”的 OAG 数据还指出旧型飞机（如波音 737-200 和麦道 DC-9）的数量也在 2009 年上半年减少了 15%（以可用座位公里数计算）。

据“空中客车”的数据显示，在 2008 年底仍在使用的 13,785 架客机（西方国家制造的 100座及以上飞机）中，有超过 5,000 架（即将近 40%）飞机属于旧型飞机（821 架）和“中一代”飞机（4,440 架）。

鲁奥表示，即将到来的经济复苏将会推动燃油价格继续走高——“空中客车”的最新 GMF 则认为油价会从现在的每桶 70 美元上升到 2015 年的每桶约 100 美元，而不断增多的新型飞机则将成为航空公司“抵御油价上涨影响的天然屏障”。