中国航空工业集团公司预计大幅增加支线飞机

国有航空集团“中国航空工业集团公司”预测，未来 20 年，支线飞机和 150 座型窄体飞机将成为中国市场的首需机型。

在北京举办的中国国际航空展览会上，中航公布了 2009 年至 2028 年的市场预测，预测显示中国商业机队的规模将由 2008 年底的 1,191 架增加到 2028 年底的 4,233 架。

预测指出，这期间对飞机的需求量将达到 3,796 架，其中 150 座型飞机的需求量最大，达到 1,572 架。

其他需求为：110 座型飞机 408 架，70-90 座型飞机 466 架，30-50 座型飞机 408 架。

此外，较大型飞机的需求分别为 200 座型飞机 555 架，300 座型飞机 298 架，400 座型飞机 90 架。

中航研发中心副主任廖全旺表示，尽管对 150 座型飞机需求最大，但其在商业机队中所占比例将由 2008 年底的 67% 降到 2028 年的 39%。

因为，据中航预测，支线飞机的总量将有大幅增加。

廖补充说，区域航空在中国西部地区有着巨大潜力，“因为如果飞小路线和小中心，我们需要西安飞机工业集团的 MA60 飞机”。

他还表示，支线飞机，如连接中国东西部的中国商用飞机有限责任公司 (Comac) 的 C919 客机也有潜力。

他说支线飞机将有一席之地，因为“我们认为，各航空公司使用较小型飞机和推出更多直飞航班的趋势有所增加”。

“现在，150 座型飞机是中国机队的主飞机型，但航空公司应通过扩大支线机队规模来优化机队结构”，他补充说。

中航拥有支线飞机和 150 座型飞机的既得利益。西安飞机工业集团 MA60 型 60 座飞机的涡轮螺旋桨发动机就由中航生产，现在正在生产 MA700 型 70 座飞机的涡轮螺旋桨发动机。

公司还是中国商飞 ARJ21 型 90 座飞机项目及 C919 型 150 座飞机项目的大型供应商。

目前，中国航空公司中仅有少量中国制造的商用飞机在运营。

“但就中国市场而言，我们有信心确保将来的市场份额”，廖说。

他补充说，国际市场将会有些困难，因为“我们有一些很强的”国际竞争对手。

全球的飞机制造商都瞄准了中国，因为中国有全世界发展最快的航空市场。

中航 2009-2028 预测显示，到 2028 年底收费客公里数 (RPK) 平均每年增长 8.2%。

预测显示，2009-2013 年的增长将最快，期间收费客公里数平均每年增长 10.2%。