斯德哥尔摩公诉人已经停止了对 SAS 集团的调查，该调查是从该航空公司去年三次庞巴迪 Q400 飞机着陆事故中的第二起时开始的。 在“北欧航空”(Scandinavian Airlines ) 的 Q400 飞机于 2007 年 12 月 12 日在维尔纽斯发生事故后，公诉人怀疑“这会对他人造成危险”并因此而展开调查。 在该事故发生之前三天，奥尔堡也曾发生过一起类似事故。公诉人于是决定调查 SAS 集团所使用的 Q400 飞机是否会对乘客造成危害。 SAS 集团对公诉人怀疑的任何依据均予以否认，并在今天表示，公诉人已经“决定不再继续进行调查”。 “公诉人现在证实 SAS 在 Q400 飞机事故中不存在违规操作，这个结果令人满意也合情合理”，SAS 集团首席执行官马特·詹森 ...

据悉,“北欧航空集团”(SAS Group) 针对其 27 架“庞巴迪”(Bombardier) Q400 型螺旋桨飞机，已就其中 20 架飞机的出售事宜，以及另外四架飞机的出租事宜做好了安排。此前，“北欧航空集团”曾在去年大规模淘汰过这种机型。 “北欧航空”(Scandinavian Airlines) 和“威德罗航空”(Wideroe) 曾使用过多架 Q400 型飞机；然而在去年九月份到十月份的短短数月之内，这种飞机就相继发生了三起着陆事故，而这促使“北欧航空集团”决心从其机队中淘汰掉这些飞机。 据“北欧航空集团”表示，该集团针对剩余的飞机，已将其中的 20 架飞机售出，并且还就另外四架飞机达成了租赁合同。目前，“北欧航空集团”已交付了六架 Q400 ...

目前，在总共 27 架“庞巴迪”(Bombardier) Q400 型螺旋桨飞机当中，“北欧航空集团”(SAS Group) 已经处置了其中的 12 架飞机；第四季度，该集团预计还将淘汰 10 架飞机 去年 10 月份，“北欧航空集团”决定从其机队中彻底淘汰掉 Q400 型飞机；而在此之前，这种飞机曾相继发生了三起着陆事故。不过，“北欧航空集团”后来决定购买该款飞机的升级机型，并将由该集团旗下的挪威支线子公司——“威德罗航空”(Wideroe) 使用这些飞机。 目前，“北欧航空集团”已经处置了 12 架飞机，这其中包括三架在事故中受损的飞机。据“北欧航空集团”预计，在明年六月底之前，该集团将淘汰掉全部的 27 ...

北欧航空集团 (SAS Group) 的庞巴迪 (Bombardier) Q400 机队因技术原因停止使用，导致前者亏损 5 亿瑞典克朗，这家位于斯堪的纳维亚的公司第四季度净亏损因此达到 6.25 亿瑞典克朗（9660 万美元）。 该集团第四季度收入保持稳定，为 132 亿瑞典克朗，但其盈利状况却由 2006 年的 46 亿瑞典克朗净利润急转为 6.25 亿瑞士克朗净亏损。 SAS 集团总裁、首席执行官 Mats Jansson 声称：“公司前三季度绩效良好，需求旺盛，客流量和收益率均呈良好态势。” “但第四季度 Q400 飞机停用以及采用租赁飞机替代对我们的影响非常大。总的来说，我们的运输能力大于需求，导致满座率降低，收益率变差。” 由于在几周内连续发生三起事故，SAS ...

“菲律宾航空”(Philippine Airlines - PAL) 有望很快宣布同其姊妹公司——“菲律宾航空运输公司”(Air Philippines) 达成合作关系；按照协议约定，双方将在国内航线上经营螺旋桨飞机，并且还将购买六架二手的“庞巴迪”(Bombardier) Dash 8 Q400 型飞机。 目前，“菲律宾航空”本身不使用螺旋桨飞机，不过“菲律宾航空运输公司”则拥有两架“庞巴迪”Dash 8 Q300 型飞机，并且还将很快通过这家加拿大制造商添置第三架飞机；据悉，这两家航空公司均由同一家大股东控制。今日，“菲律宾航空”的一名发言人在马尼拉表示：公司很快将会购买六架机型较大的 Q400 型飞机，而所有这些二手飞机之前均由“北欧航空集团”(SAS) 使用。 在谈到这些 ...