近日，“苏霍伊民用飞机”(Sukhoi Civil Aircraft) 公司宣布其 Superjet 100 支线飞机的首次飞行试验延期进行。 该机原定于 11 月进行首飞，但后来推迟至 12 月份。 一名“苏霍伊”女发言人称：“苏霍伊”已对试验时间表重新进行了考虑，并将于 2008 年启动飞行试验。 她还说道：“此次推迟的时间仍在业界标准规定的数月范围之内”，但她拒绝做出详细的解释。该名女发言人称：“该项目涉及不同国家的多家供应商，这将不可避免地造成技术上的牵制问题。” 据业内知情人士称：Superjet 100 飞机采用 SaM146 发动机，而该发动机的机载试验启动日期有所推后，这也是飞行试验延期的原因之一。这些发动机试验使用的是由“Gromov ...

据传，“冰岛航空集团”(Icelandair Group) 下属的一家子公司将成为俄制“苏霍伊”(Sukhoi) Superjet 100 型支线飞机的一名国外新客户。 据熟悉该事宜的业界知情人士（包括一名来自“苏霍伊民用飞机”(Sukhoi Civil Aircraft) 的人员）表示，这家总部设在雷克雅未克的企业将就 20 架飞机的供货事宜，同“超级喷气国际公司”(Superjet International) 签署协议，并且该协议还将涉及另外五架飞机的购买期权。 “超级喷气国际公司”是“苏霍伊”为了向国际市场销售 Superjet 100 飞机，而在一年前同“阿莱尼亚航空工业公司”(Alenia Aeronautica) ...

近日，俄罗斯“苏霍伊民用飞机公司”(Sukhoi Civil Aircraft) 希望在今年 5 月 20 日前后，对 Superjet 100 型飞机进行试飞。 虽然此次试飞姗姗来迟，不过它却标志着这种新机型为期八个月的试飞计划即将启动。据悉，首批飞机将定于 2009 年一季度向 Aeroflot 交付。 “超级喷气国际公司”(Superjet International) 高级商务副总裁 Paolo Revelli Beaumont 在“美国支线航空公司协会”(US Regional Airline Association) 的年会上表示：该公司将在试飞计划中使用四架飞机，并将在投产的首年当中生产 20 到 25 架飞机。 Beaumont 说道：针对 Superjet 100 ...

由于试飞项目再度遭遇推后，俄罗斯“苏霍伊民用飞机公司”(Sukhoi Civil Aircraft) 因此计划推迟向客户交付“苏霍伊”Superjet 100 型支线飞机的时间。 “苏霍伊”的母公司——“俄罗斯联合飞机公司”(United Aircraft Corporation) 的总裁阿力克西·费奥多洛夫 (Alexei Fyodorov) 在莫斯科向媒体表示：“对于向首批客户供货的启动时间，我们不排除该时间将会晚于原计划时间的可能性。” 在谈到物流问题，以及 Superjet 100 试飞启动时间推后一事时，他补充说道：“所有这些都将取决于认证项目的结束时间。” 按照原计划，认证飞行将涉及四架 Superjet 100 试验飞机；并且，认证飞行原计划于去年启动，然后于 2008 ...

据悉，由于 Superjet 100 型飞机的试飞和认证计划出现了延后，因此“苏霍伊”(Sukhoi) 已将这种新型支线喷气飞机的交货时间推后；这样，该机的首位西方客户——“ItAli 航空”至少要在一年之后才能收到首批飞机。 据业内知情人士透露，“苏霍伊”已就初步工作的重点做出了决定，即向首位客户——Aeroflot 交付飞机；同时，该公司极有可能要到 2011 年才会开始向西方客户交付飞机。 经“超级喷气国际公司”(Superjet International) 的一名发言人确认，该公司已经推后了向西方客户交付飞机的时间。不过，这名发言人说道：按照现在的计划，公司将于 2010 年年中向“ItAli 航空”交付首批飞机。 2007 年 6 月份，“ItAli ...

俄罗斯“苏霍伊民用飞机公司”(Sukhoi Civil Aircraft) 成功进行了 Superjet 100 的首次飞行。 该机型采用两台喷气动力公司 (Powerjet) 的 SaM146 型发动机提供动力，可搭乘 95 名乘客。首航在位于阿穆尔共青城的苏霍伊制造和试飞基地进行。 驾驶飞机首航的是苏霍伊首席试飞员 Alexander Yablontsev，由 Leonid Chikunov 协助驾驶。飞机空中飞行时间为 1 小时 5 分钟，高度为 1200 米。 试飞中，Superjet 以不同高度飞越跑道上空 4次，并在着陆前完成了 360 度转弯。 这一首航标志着试飞项目正式开始，试飞项目将按照认证要求，使用 6 架 Superjet 100 样机完成约 600 ...

如果俄罗斯“苏霍伊民用飞机”(Sukhoi Civil Aircraft) 公司推迟交付其 Superjet 100 小型支线飞机，那么 Aeroflot 将会考虑使用中等航程的波音 737 飞机，并将其作为一项过渡性的解决之策。 按照 2005 年同“苏霍伊民用飞机”签署的协议，Aeroflot 打算将 Superjet 100 纳入其 2008 至 2009 年的航班计划。 不过，“苏霍伊”的母公司——“俄罗斯联合飞机公司”(United Aircraft Corporation - UAC) 现已承认：由于物流方面存在问题，并且试飞项目再度遭到推迟，因此这一交付计划已不现实。 Aeroflot 公共事务副总监 Lev Koshlyakov ...