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Aviation History
1952
1952 - 2436.PDF
FLIGHT, 29 August 1952 BRITISH MILITARY AIRCRAFT, 1952 Maker and Type Armstrong Whitworth: Meteor N.F.11 Autter: Auster A.O.P.6 AusterT.7 Auster A.O.P.9 Avro: Shackleton M.R.1 ... Shackleton M.R.2 ... Avro Canada: CF-100 Blackburn: G.A.L.60 G.A.L65 Boulton Paul: Balliol T.2 Sea Balliol T.21 Bristol: Brigand B.1 Brigand T.4 Da Havilland: D.H.110 Venom F.B.1 Venom N.F.2 Sea Venom N.F.20 ... Vampire F.B.5 Vampire N.F.10 Vampire T.11 Chipmunk English Electric; Canberra Fairer: Firefly S Firefly A.S.7 Gannet A.S.1 Gloster: Javelin Meteor P.V Meteor T.7 Meteor F.8 ... Meteor F.R.9 Meteor P.R.10 Handley Page: Hastings C.2 Hastings C.3 ... Marathon 1A Series 103 Hawker: Hunter F.1 Sea Hawk F.I Percival: Provost T.1 ... Sea Prince C.1 Sea Prince T.1 Saundars-Roe: S.R./A1 ... " ... Short: S.A./4 Sturgeon T.T.2 Vickers- Armstrongs: Valiant B.1 Varsity T.1 ValettaC.1 ValettaT.3 Vickers. Supermarine: Swift F.1 Type S08 Attacker F.1 Seagull West land: Wyvern T.F.4 Main Duties F. ... O.C. T.O.C. O.C. R.A.-S. R.A.-S. F. ... Tt. ... Tt. ... T. ... T. ... B.R. T. ... F. ' ... F.B. ... F. ... F. ... F.B. ... F. ... T. ... T. ... B.R. R.A.-S. AS. A-S. F. ... F.B. ... T. ... F.B. ... F.R. ... R. ... Tt. ... Tt. ... T. ... F. ... F. ... T. ... C. ... T. ... F.B. ... B. ... Tar. B. ... T. ... Tt. ... T. ... F. ... F. ... F.B. ... Res. R. Tor.F.B cn. 9p*»" ft 43 36 36 36 120 120 52 162 162 39 39 72 72 in 0 0 0 ? 0 0 0 0 0 4 4 4 4 n.r. 41 41 41 38 38 38 34 64 41 44 54 8 8 8 0 0 0 4 0 2 6 4 n.r. 41 0 37 37 37 43 113 113 63 33 39 35 56 56 46 109 2 2 2 0 0 0 0 8 0 2 0 0 0 0 59 11 n. 95 89 89 32 41 r, 6 5 5 4 0 36 11 50 44 f 0 eng ft in 48 6 23 2 23 2 23 8, 77 6 87 4 52 6 99 2 99 1 35 1, 35 1* 46 4 46 4 n.r. 31 10 35 3 35 3 30 9 34 7 34 7 25 8 65 6 37 11 38 3 43 0 n.r. 44 7 43 6 44 7 43 6 44 3 82 1 82 1 52 1, 45 3 40 0 29 0 42 10 46 4 50 0 102 2 48 7 n.r. 67 6 63 2 65 3 41 6 50 0 37 6 44 1, 41 10 Power Unit(s) No. 2 1 1 1 4 4 2 4 4 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 4 4 4 1 1 1 2 2 2 4 2 4 2 2 2 1 2 1 1 1 Type Derwent Gipsy Major 7 or 8 Gipsy Major 7 or 8 Bombardier 203 Griffon Griffon Orenda Hercules 261 Centaurus Merlin 35 Merlin 35 Centaurus 57 ... Centaurus 57 ... Avon Ghost Ghost Ghost Goblin 3 Goblin 3 Goblin 3 Gipsy Major 10 ... Avon Griffon 74 Griffon Double Mamba ... Sapphire Derwent 8 Derwent 8 Derwent 8 Derwent 8 Derwent 8 Hercules 106 ... Hercules 737 ... Gipsy Queen 70-4 Avon Nene4 Leonides2500 ... Leonides 2500 ... Leonides2500 ... Beryl Avon Merlin 140 Avon Hercules 264 ... Hercules 230 ... Hercules 230 ... Avon Avon Nene5 Griffon Python Power (see note 1) n.r. 145 145 185 n.r. n.r. n.r. 7,800 n.r. 1,280 1,280 5,620 4.940 n.r. n.r. n.r. n.r. 3.350 3,350 3.350 145 n.r. 2,020 n.r. n.r. n.r. 7,000 7,000 7.000 7,000 7,000 6,700 8,160 1,360 n.r. n.r. 550 1,100 1,100 7,700 n.r. 2.850 n.r. 3,900 3,950 3,950 n.r. n.r. 5.000 2,500 n.r. Nor mal a.u.w. lb n.r. 2,210 2,210 n.r. n.r. n.r. n.r. 105,000 n.r. 8,410 n.r. 39,000 36,013 n.r. n.r. n.r. n.r. 12,360 (note 3) 13,100 11.030 2.000 n.r. 16.096 n.r. n.r. n.r. 22,000 14,000 15,700 15,660 15,330 80,000 80,000 17,535 n.r. n.r. 4,300 11,000 11,850 15,500 n.r. 21,000 n.r. 37,500 36,500 36,500 n.r. n.r. 11,750 14,500 n.r. Wing Load ing ^ n.r. 11.9 11.9 n.r. n.r. n.r. n.r. 36 n.r. 33.64 n.r. 54.3 50 n.r. n.r. n.r. n.r. 47.2 50 42.1 11.56 n.r. 48.15 n.r. n.r. n.r. 62.8 40 44 44 40 56.8 56.8 35.25 n.r. n.r. 20.1 30.2 32.5 39 n.r. 37 n.r. 38.5 41.3 41.3 n.r. n.r. 52 33.6 n.r. Armament (see Gum No.Cal. mm 4 20 nil nil n.r. 2 20 4 20 4 30 nil n.r. 1 7.7 n.r. 4 20 nil n.r. 4 20 4 20 4 20 4 20 4 20 4 20 nil nil 4 20 n.r. n.r. n.r. 4 20 nil 4 20 4 20 nil nil nil nil n.r. 4 20 nil nil nil 4 20 n.r. nil nil nil nil nil n.r. n.r. 4 20 nil 4 20 Bombs No.Wt. lb nil nil nil n.r. n.r. n.r. n.r. nil n.r. 8 25 n.r. 2 1,000 nil n.r. 2 1,000 n.r. n.r. 2 500 nil opt. nil n.r. 2 1,000 n.r. n.r. n.r. 4 1,000 nil 2 1.000 nil nil nil nil nil n.r. n.r. nil nil nil opt. n.r. nil n.r. 24 25 nil nil n.r. n.r. 2 1,000 nil 2 1,000 note 2) R.P.s No.Wt. lb nil nil nil n.r. n.r. n.r. n.r. nil n.r. 4 60 n.r. 8 60 nil n.r. n.r. n.r. n.r. 8 60 nil 8 25 nil nil 16 60 n.r. n.r. n.r. 24 95 nil 16 95 nil nil nil nil nil n.r. n.r. nil nil nil opt. n.r. nil n.r. nil nil nil n.r. n.r. 8 60 nil 16 60 Max. m.p.h. n.r. 123 123 n.r. n.r. n.r. n.r. 225 n.r. 288 n.r. 358 358 n.r. n.r. n.r. n.r. 543 538 537 138 n.r. 386 n.r. n.r. n.r. 585 580 595 595 575 348 302 — n.r. n.r. 202 232 223 500 + n.r. 356 n.r. 290 291 291 n.r. n.r. 583 266 n.r. speed ft n.r. 1.000 1,000 Climb toft n.r. i.r.e. = 440 ft/min n.r. n.r. n.r. n.r. 3,250 n.r. 9.000 n.r. 16,000 16,000 n.r. n.r. n.r. n.r. 20,000 S.I. S.I. S.I. n.r. 14.000 n.r. n.r. n.r. 10,000 S.I. 10,000 10.000 10,000 22,200 6,100 — n.r. n.r. 2,200 2.500 2,000 n.r. n.r. 24,200 n.r. 5,000 10,000 10,000 n.r. n.r. S.I. 11.800 n.r. n.r. n.r. n.r. n.r. i.r.c. n.r. 10,000 n.r. 20.000 20,000 n.r. n.r. n.r. n.r. 30,000 34,000 30,000 10,000 n.r. 10,000 n.r. n.r. n.r. 20,000 30,000 40,000 40,000 40,000 10,000 10,000 10,000 n.r. n.r. 10,000 10,000 5,000 n.r. n.r. 20,000 n.r. 10,000 max. r.o.c.= as n.r. n.r. 30,000 i.r.e. n.r. min n.r. 310 t/min at 5,000 ft n.r. n.r. n.r. n.r. 620 Ft/min n.r. 6 n.r. 17.7 14 n.r. n.r. n.r. n.r. 8.9 17.4 9.8 14.5 n.r. 6.9 n.r. n.r. n.r. 6.4 5.6 11.4 11.4 10 11 9.3 14 n.r. n.r. 7 9 5.7 n.r. n.r. 10.1 n.r. 7.5 1.500 ft/min above n.r. n.r. 7.1 1.430 ft/min n.r. Typi cal Range miles n.r. 345 290 n.r. n.r. n.r. n.r. 1.000 n.r. 670 n.r. 1,850 1,450 n.r. n.r. n.r. n.r. 2,220 1,220 800 292 n.r. 760 n.r. n.r. n.r. 350 730 690 690 1.400 2.000 2,000 1,290 n.r. n.r. 630 650 530 n.r. n.r. 940 n.r. 1,500 1,460 1,410 n.r. n.r. 1,190 875 n.r Abbreviations: A-S. = anti-submarine; a.u.w. = ali-up weight; B. = bomber; excommunications; F.=fighter; i.r.c. = initial rate of climb; n.r. ^ not released; 0.=observation; opt.—optional; R.=reconnaissanee; Res. = reserve; r.o.c. = rate of climb; R.P. = rocket projectile; s.l. = sea level; T. = training; Tar.^ target tug; Tor. = torpedo; Tt.=transport. Notes: (1) For piston engines, power in h.p.) is for take-off; for turbojets, thrust (in lb) is static. (2) Bomb and R.P. loadsare generally alternatives. (3) Weight is with 2 x 500-lb bombs plus 8 x 60-lb R.P.s.
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